BASS 2025 – Resumen de la sesión matutina
Desafíos globales de seguridad: ¿Cómo hablamos el mismo idioma?
La seguridad no empieza con los sistemas. Empieza con la comprensión.
En la 70.ª Cumbre Anual de Seguridad de la Aviación Comercial (BASS), la Sesión 1, dirigida por las respetadas voces de la industria Terry Yeomans (Director del Programa IS-BAO) y Andrew Karas (Gerente de Seguridad y Operaciones de Vuelo de la NBAA), planteó una pregunta fundamental:
En un entorno global complejo, ¿cómo podemos garantizar que realmente hablamos el mismo idioma cuando se trata de seguridad?
Su mensaje fue claro: la comunicación es un elemento fundamental para la seguridad y nuestra mayor fuente de vulnerabilidad cuando se realiza mal.
🧠 Escuchar vs. Responder
La sesión se abrió con un desafío que todos reconocemos:
- A menudo escuchamos para responder , no para comprender .
- Hablamos a otros en lugar de con otros.
- Y muchos de nosotros nunca aprendimos a escuchar activamente.
Estos hábitos determinan cómo operan los equipos bajo presión y con qué facilidad pueden pasarse por alto las señales de advertencia.
Regla 7-38-55 de Mehrabian
Citando la investigación del Dr. Albert Mehrabian, los ponentes recordaron que la comunicación es mayoritariamente no verbal :
- 7% = Palabras
- 38% = Tono
- 55% = Lenguaje corporal
más la forma en que hablamos que lo que decimos.
🟥 Charla roja vs. 🟩 Charla verde
En la cultura de la seguridad, la forma en que nos comunicamos define si las personas se sienten empoderadas o silenciadas.
El discurso verde genera confianza. El discurso rojo la erosiona. Y la confianza es la verdadera columna vertebral de los equipos de seguridad de alto rendimiento.
✈️ Por qué los profesionales de la industria aeroespacial no se pronuncian
Si bien la sesión exploró la comunicación de los pilotos en profundidad, las lecciones se aplican a todos los roles aeroespaciales: mecánicos, despachadores, tripulantes de cabina, gerentes de seguridad y más.
Principales razones por las que la gente permanece en silencio:
- Miedo a dañar las relaciones
- Evitar avergonzar a los demás
- Compensación percibida: eficiencia vs. seguridad
- Intimidación por autoridad o experiencia
- No querer ser “esa persona” que desafía al grupo
Ya seas un capitán de cuatro rayas o un técnico en la rampa, la seguridad psicológica es esencial. Sin ella, los errores no se reportan, las suposiciones no se cuestionan y los riesgos no se gestionan.
“No quiero ser el tipo de capitán que 'lo sabe todo'”
— Cita anónima de una investigación revisada por pares sobre el silencio en las tripulaciones de aviación
💬 La desconexión de la retroalimentación
Dos preguntas provocadoras marcaron el rumbo de la sesión:
- ¿Por qué es tan difícil obtener una retroalimentación abierta y franca?
- ¿Por qué es tan difícil alinear la forma en que crees que te perciben con la forma en que los demás realmente te perciben?
Estas preguntas exponen un punto ciego en los sistemas de seguridad aeroespacial que el CRM por sí solo no ha resuelto.
🛠️ Replanteando el CRM: la retroalimentación entre pares en el foco
El presentador Nicolaus Dmoch presentó RateMyCRM , una plataforma para comentarios anónimos entre pares sobre:
- Habilidades de NOTACH
- Preguntas de texto abierto
- Percepción propia vs. percepción de los pares
Este enfoque ayuda a eliminar el ego y el rango de la ecuación, creando espacio para una mejora genuina del comportamiento más allá de las listas de verificación.
📌 Conclusiones sobre CRM:
- El CRM ha evolucionado, pero el comportamiento individual sigue siendo un desafío
- Los profesionales permanecen en silencio no por jerarquía, sino para preservar la armonía
- Los marcadores de comportamiento tradicionales pueden pasar por alto los verdaderos problemas
- La retroalimentación entre pares puede revelar información honesta y útil
- La retroalimentación agregada podría mejorar drásticamente la integración de SMS y la validación de la capacitación.
🧩 La perspectiva de WYVERN
En WYVERN, sabemos que las fallas de comunicación no empiezan en la cabina, sino en la cultura . Nuestras herramientas, como el Programa de Líderes de Vuelo, las Evaluaciones de Cultura de Seguridad y la Capacitación para Líderes de Seguridad, permiten a los líderes fomentar el diálogo abierto, generar confianza y convertir la retroalimentación en un motor de mejora continua.
Porque las listas de verificación son esenciales, pero sin conexión, resultan ineficaces.
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