Müdigkeit in der Allgemeinen Luftfahrt verstehen und bewältigen – Teil 1

Einführung in das Ermüdungsmanagement

Müdigkeit ist ein erhebliches Problem in der allgemeinen Luftfahrt, wo lange Arbeitszeiten, unregelmäßige Flugpläne und hohe betriebliche Anforderungen Sicherheit und Leistung beeinträchtigen können. In diesem Newsletter erläutern wir das Konzept der Müdigkeit, ihre Auswirkungen auf die Luftfahrt und die verfügbaren Instrumente zu ihrer effektiven Bewältigung.

Müdigkeit in der Luftfahrt verstehen

Müdigkeit ist ein physiologischer Zustand, der durch verminderte geistige und körperliche Leistungsfähigkeit gekennzeichnet ist. In der Luftfahrt kann Müdigkeit die Entscheidungsfindung, Reaktionszeiten, das Situationsbewusstsein und die Kommunikation beeinträchtigen – allesamt kritische Faktoren für einen sicheren Flugbetrieb. Die allgemeine Luftfahrt ist aufgrund der oft unvorhersehbaren Flugpläne und der über längere Zeiträume erforderlichen hohen Konzentration besonders anfällig.

Zu den wichtigsten Symptomen von Müdigkeit gehören:

• Konzentrationsschwierigkeiten
• Gedächtnislücken
• Langsamere Reaktionszeiten
• Erhöhte Anfälligkeit für Fehler

Warum das wichtig ist: Müdigkeit gefährdet nicht nur die Sicherheit von Flugbesatzungen und Passagieren, sondern beeinträchtigt auch die Effizienz und Zuverlässigkeit des Flugbetriebs. Die Bekämpfung von Müdigkeit ist daher unerlässlich, um Unfälle und Zwischenfälle in der Branche zu reduzieren.

Ansätze zum Umgang mit Müdigkeit

Die Bewältigung von Müdigkeit in der Luftfahrt umfasst zwei Hauptansätze:

1. Vorgeschriebene Flug- und Dienstzeitbeschränkungen (FTLs):

Vorschriften legen Höchstgrenzen für Flugstunden, Dienstzeiten und Mindestruhezeiten fest. Diese Regeln sind einfach umzusetzen und bilden eine Grundlage zur Minderung von Ermüdungsrisiken. Sie berücksichtigen jedoch möglicherweise nicht die individuelle Variabilität des Ermüdungsgrades oder den spezifischen Einsatzkontext.

2. Systeme zum Management von Ermüdungsrisiken (FRMS):

FRMS ist ein umfassenderer, datengestützter Ansatz, der wissenschaftliche Prinzipien und Betriebsdaten integriert, um Müdigkeit proaktiv zu managen. Im Gegensatz zu vorschreibenden FTLs ist FRMS an verschiedene Betriebsabläufe anpassbar und konzentriert sich auf die Identifizierung, Bewertung und Minderung von müderungsbedingten Risiken in Echtzeit.

Hauptmerkmale von FRMS:

• Kontinuierliche Überwachung und Datenerfassung
• Maßgeschneiderte Risikobewertungen
• Adaptive Strategien basierend auf betrieblichen Erfordernissen

Regulierungsrahmen

Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) stellt Standards und empfohlene Verfahren (SARPs) für das Ermüdungsmanagement bereit, die sowohl für die kommerzielle als auch für die allgemeine Luftfahrt gelten. Diese Standards betonen die Bedeutung von:

• Festlegung von Richtlinien zum Umgang mit Müdigkeit
• Einbeziehung wissenschaftlicher Erkenntnisse über Ermüdung
• Förderung einer proaktiven Sicherheitskultur

Für Betreiber der allgemeinen Luftfahrt kann die Anwendung dieser Praktiken dazu beitragen, die globalen Sicherheitsstandards einzuhalten und gleichzeitig die besonderen Herausforderungen kleinerer Betriebe zu bewältigen.

Blick in die Zukunft

Im zweiten Teil dieser Reihe befassen wir uns mit den wissenschaftlichen Grundlagen der Müdigkeit, einschließlich der Rolle von Schlaf, zirkadianem Rhythmus und Arbeitsbelastung für die Leistungsfähigkeit. Durch das Verständnis der Ursachen von Müdigkeit können sich die Anwender besser darauf vorbereiten, deren Auswirkungen zu bewältigen.

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Referenzen

(2016). FSF-ICAO-IBAC: Leitfaden zum Ermüdungsmanagement für Betreiber von Großflugzeugen und Turbojet-Flugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt. Dieses Dokument steht im Ressourcenzentrum auf unserer Website Download