In der Luft- und Raumfahrt haben wir jahrzehntelang an allem gearbeitet – Redundanz, Automatisierung, standardisierte Abläufe. Doch der Mensch bleibt der variabelste und wohl auch der verletzlichste Faktor. Ein Risiko, das selten im Vordergrund steht, aber dennoch jeden Flug begleitet, ist die Herz-Kreislauf-Gesundheit – sowohl der Piloten als auch der Passagiere.
Hier geht es nicht darum, auf Ausreißer überzureagieren. Es geht darum, schwierige Fragen zu stellen, bevor die Krise eintritt. Denn wenn es in der Höhe zu einem Herzstillstand kommt, verschlimmern sich die Folgen rasant – und der Ausgang hängt oft davon ab, was lange vor dem Abheben getan (oder nicht getan) wurde.
Was passiert, wenn der Pilot abstürzt?
Letztes Jahr erlitt ein King-Air-Pilot mitten im Flug über Kalifornien einen Herzinfarkt. Seine Frau, die selbst keine Pilotin war, musste die Maschine selbst landen. Mit Hilfe der Flugsicherung gelang es ihr, das Flugzeug sicher auf den Boden zu bringen. Es ist eine unglaubliche Geschichte von Besonnenheit in einer Ausnahmesituation – aber auch eine herzzerreißende. Ihr Mann überlebte den Flug nicht.*
Solche Geschichten sollen keine Angst machen – sie sollen uns daran erinnern, dass Vorbereitung wichtig ist, wenn das Unerwartete Realität wird.
Piloten unterliegen zwar einer strengen medizinischen Untersuchung – doch auch dieses System hat seine Grenzen. Ein Standard-Elektrokardiogramm (EKG) erfasst nicht alles. Ein einwandfreies Gesundheitszeugnis bei der letzten Untersuchung hat sechs Monate später kaum noch Aussagekraft, insbesondere mit zunehmendem Alter und steigender Arbeitsbelastung.
Fragen, die Sie sich stellen sollten:
- Werden Ihre leitenden Kapitäne über die gesetzlichen Mindestanforderungen hinaus proaktiv kardiologischen Untersuchungen unterzogen?
- Haben Sie Ihre Vorgehensweise bei Handlungsunfähigkeit kürzlich mit Ihrem Team besprochen?
- Könnte Ihre Crew im Falle eines medizinischen Notfalls an Bord effektiv koordinieren?
- Beinhaltet die Pilotenausbildung Übungen zu medizinischen Szenarien, einschließlich Fluguntauglichkeit?
Tipp: Ermutigen Sie zu Simulatorübungen oder Planspielen, in denen medizinische Szenarien geprobt werden. Vorbereitung schafft Selbstvertrauen – und spart Zeit, wenn es darauf ankommt.
Auch Passagiere sind nicht immun
Wir vergessen manchmal, dass nicht nur die Besatzung gefährdet ist. Auch Passagiere können bei Herzinfarkten an Bord viel verlieren.
Am 29. April 2025 zeigte ein Passagier an Bord eines KLM-Flugs von Uganda nach Amsterdam klassische Anzeichen eines Herzinfarkts. Glücklicherweise befand sich ein Kardiologe, der von einem medizinischen Einsatz zurückkehrte, an Bord und konnte eingreifen. Mithilfe seiner Ausrüstung stabilisierte er den Passagier während des Fluges – und rettete ihm damit vermutlich das Leben
Richtiger Ort, richtige Zeit. Aber seien wir ehrlich – das ist keine Strategie.
Die meisten Privatflugzeuge sind nicht verpflichtet, AEDs mitzuführen. Viele tun es auch nicht. Reanimationstraining für die Besatzung? Es ist optional, sofern es nicht intern vorgeschrieben ist. Und die medizinische Untersuchung der Passagiere? In den meisten Betrieben ist das dem Zufall überlassen oder erfolgt – wenn überhaupt – durch kurzfristige Angaben.
Was Sie tun können:
- Bieten Sie den Passagieren die Möglichkeit, vor dem Flug freiwillig Angaben zu ihrem Gesundheitszustand zu machen oder einen Hinweis zur Flugtauglichkeit zu erhalten.
- Stellen Sie sicher, dass Ihr Flugzeug mit AEDs und Notfallsauerstoff ausgestattet ist und dass Ihre Besatzung weiß, wie man diese benutzt.
- Integrieren Sie grundlegende Maßnahmen zur Herz-Kreislauf-Notfallversorgung in die Ausbildung der Besatzung – selbst kurze Auffrischungskurse können hilfreich sein.
- Halten Sie Ihre Erste-Hilfe-Sets auf dem neuesten Stand und erwägen Sie die Bevorratung mit grundlegenden Medikamenten (z. B. Aspirin) unter ärztlicher Aufsicht.
- Bei internationalen Flügen sollten Sie alternative Flughäfen oder Umleitungsstrategien ermitteln, falls unterwegs eine weiterführende medizinische Versorgung erforderlich sein sollte.
Dies erfordert keine grundlegende Umstrukturierung Ihres Betriebs. Doch kleine Schritte heute können morgen kritische Lücken schließen.
🔍 Was ist also die praktische Schlussfolgerung?
Hier geht es nicht um regulatorische Panik, sondern um die berufliche Vorbereitung.
Hier ist eine ausgewogene Checkliste für Betreiber – was erforderlich ist und was sinnvoll ist:
Abschließender Gedanke
Sicherheit bedeutet mehr als nur Dashboards und Dokumentation – es geht darum, dass alle vorbereitet sind. Es geht um einen Copiloten, der weiß, was zu tun ist, wenn der Kapitän zusammenbricht. Um ein Crewmitglied, das einen AED bedienen kann. Um ein Unternehmen, das sich mit dem Thema Wohlbefinden auseinandersetzt, bevor es in den Schlagzeilen landet.
Bei WYVERN sprechen wir nicht nur von Sicherheit als System, sondern als gelebte Kultur. Sie prägt unsere Art zu schulen, zu führen, zu hinterfragen und uns vorzubereiten. Die Frage ist also nicht, ob man ein Sicherheitshandbuch hat, sondern ob es dazu beiträgt, dass jemand morgen eine bessere Entscheidung trifft.
Denn wenn in großer Höhe das Unerwartete passiert, ist es die Vorbereitung, die uns schützt.
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Referenzen
Ehefrau landet Flugzeug, nachdem ihr Ehemann, der Pilot, in der Luft einen Herzinfarkt erlitten hat. (08.10.2024). Abgerufen von Newsweek: https://www.newsweek.com/wife-lands-plane-husband-heart-attack
Galgano, T. (18.05.2025). Ein Mann erlitt an Bord eines Flugzeugs Herzinfarktsymptome. Ein Kardiologe und ein handliches Gerät an Bord haben möglicherweise sein Leben gerettet. Abgerufen von CNN US: https://www.cnn.com/2025/05/18/us/plane-heart-attack-cardiologist
Herzen im Himmel: Die kardiovaskulären Auswirkungen von Flugreisen verstehen. (20.09.2024). Abgerufen von PubMed: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/39301896/
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