Теория запланированного поведения: все в совокупности
🔑 Безопасное поведение не возникает случайно. Оно формируется, когда совпадают установки, субъективные нормы и воспринимаемый контроль над поведением. В заключительной части нашей серии статей о теории запланированного поведения мы покажем, как лидеры могут объединить все эти факторы для достижения более безопасных результатов.
Продолжить чтение
29
Сентябрь
Сентябрь
Уверенность, контроль и выбор, который мы делаем
Вам когда-нибудь хотелось поступить правильно, но казалось, что шансы не в вашу пользу? Именно в этом промежутке между намерением и действием и проявляется концепция воспринимаемого поведенческого контроля (ППК).
Продолжить чтение
22
Сентябрь
Сентябрь
Социальные нормы в действии: как групповое давление формирует чувство безопасности
Социальные нормы — это не просто фоновый шум. Они незаметно задают тон тому, что считается приемлемым. Находитесь ли вы в кабине пилота, ангаре или офисе, большинство из нас внимательно следит за происходящим: что делают остальные? Чего здесь ожидают?
Продолжить чтение
15
Сентябрь
Сентябрь
Почему мы следуем за толпой (и когда это важно для безопасности)
Вам когда-нибудь доводилось приходить на мероприятие, где все остальные, казалось, знали дресс-код — официальные костюмы, элегантные вечерние платья, — а вы появлялись в чем-то более неформальном? Это неприятное чувство возникает из-за того, что психологи называют субъективными нормами — негласного давления, заставляющего соответствовать ожиданиям окружающих и вести себя так, как от вас ожидают.
Продолжить чтение
08
Сентябрь
Сентябрь
Истоки отношения к безопасности: прошлое, обучение и культура
В аэрокосмической отрасли часто говорят, что «отношение решает всё». Но откуда на самом деле берутся эти установки? И, что ещё важнее, как организации могут влиять на них для достижения безопасных результатов?
Продолжить чтение
02
Сентябрь
Сентябрь
Сила отношения
Айзен описал отношение к поведению как «степень, в которой человек дает благоприятную или неблагоприятную оценку рассматриваемому поведению» (Айзен, 1991). Проще говоря, это то, считаем ли мы, что совершение чего-либо приведет к результатам, которые мы ценим.
Продолжить чтение
25
Август
Август
Скрытые силы, стоящие за поведением
Почему вы решаете отправиться на пробежку, сдать бутылку на переработку или высказаться на совещании? Может показаться, что это спонтанный выбор, но наука говорит об обратном.
Продолжить чтение
18
Август
Август
Сердцебиение в полете: реальный взгляд на сердечно-сосудистый риск
В аэрокосмической отрасли мы десятилетиями разрабатывали все возможные решения — резервирование, автоматизацию, соблюдение процедур. Но человеческий фактор остается самым изменчивым и, пожалуй, самым уязвимым. Один из рисков, который редко оказывается в центре внимания…
Продолжить чтение
09
Джун
Джун
SPIs: Превращение концепции безопасности в измеримые действия
В аэрокосмической отрасли эффективность зависит не только от того, как летает самолет, но и от того, как руководит организация.
Продолжить чтение
02
Джун
Джун
Культура — это бульон: безопасность и удержание сотрудников начинаются изнутри
«Если представить безопасность как рагу, то культура — это бульон, в котором томятся твердые ингредиенты. Если бульон прогорклый, рагу испортится». — Доктор Стивен Саймон
Продолжить чтение
27
Может
Может
Что вы сказали против того, что они услышали: пробел в безопасности
Глобальные вызовы в области безопасности: как нам говорить на одном языке? Безопасность начинается не с систем. Она начинается с понимания.
Продолжить чтение
19
Может
Может
Психическое здоровье в аэрокосмической отрасли: о чём мы до сих пор не говорим
На 70-м Саммите по безопасности деловой авиации (BASS) аэрокосмическое сообщество столкнулось с суровой правдой: даже при снижении традиционных показателей аварийности, риски, связанные с психическим здоровьем, растут. От самоубийств пилотов до хронического выгорания — опасности, о которых мы не говорим, могут причинять нам наибольший вред.
Продолжить чтение
12
Может
Может
Продвижение концепции здоровой культуры безопасности
В компании WYVERN наше видение ясно: в каждой аэрокосмической организации должна быть здоровая культура безопасности. Почему? Потому что культура — это невидимая сила, которая формирует каждое решение, каждое действие и каждый результат в аэрокосмической отрасли. Она влияет на то, как команды общаются друг с другом
Продолжить чтение
05
Может
Может
Распознавание, осмысление, перепроектирование — борьба с предвзятостью в аэрокосмических системах
Самые разрушительные отказы в аэрокосмической отрасли не всегда носят механический характер — они носят когнитивный характер. Человеческие предубеждения формируют то, как мы интерпретируем данные, принимаем решения и реагируем на аномалии. Выявлено более 180 когнитивных искажений, влияющих на человека
Продолжить чтение
28
Апр
Апр
Скрытая опасность — когнитивные искажения в аэрокосмической безопасности
В аэрокосмической отрасли мы проектируем резервные системы, автоматизируем средства защиты и систематизируем управление рисками. Однако одна из самых серьезных угроз безопасности исходит не от оборудования или программного обеспечения, а от человеческого мышления.
Продолжить чтение
21
Апр
Апр
CASS знает что. SMS знает почему.
Для этого вам нужны не просто данные — вам нужна аналитика. Вам нужны системы, которые не просто отслеживают события, но и устанавливают связь между тем, что происходит, почему это происходит и что с этим делать.
Продолжить чтение
14
Апр
Апр
Фактор доверия: как психологическая безопасность влияет на эффективность работы команды
Опираясь на наше понимание психологической безопасности, лидерам необходимо внедрять практические стратегии, способствующие созданию такой атмосферы в своих командах. Исследование Тимоти Р. Кларка описывает четыре стадии психологической безопасности, которые служат в качестве..
Продолжить чтение
07
Апр
Апр
От страха к бесстрашию: создание высокоэффективных команд с учетом психологической безопасности
В современной динамичной рабочей среде обеспечение психологической безопасности имеет первостепенное значение для формирования высокоэффективных команд. Психологическая безопасность относится к восприятию человеком последствий принятия межличностных рисков в конкретной ситуации
Продолжить чтение
31
март
март
Думаете, ваша культура безопасности безупречна? Вот почему вы можете ошибаться
В недавней статье бывший председатель NTSB Роберт Самволт подчеркивает, что формирование надежной культуры безопасности — это непрерывный процесс, а не конечная цель. Он предостерегает от самоуспокоения, подчеркивая важность постоянного совершенствования
Продолжить чтение
24
март
март
Руководство по проведению инструктажа и подведения итогов по системе WYVERN: повышение безопасности и эффективности
В аэрокосмической отрасли качество предполетных и послеполетных инструктажей играет решающую роль в обеспечении безопасности и эффективности полетов. Со временем аэрокосмическая отрасль извлекла уроки из прошлых аварий и происшествий, показав, что неэффективные инструктажи способствуют..
Продолжить чтение
17
март
март
Повышение профессионализма в аэрокосмической отрасли: Часть 6 – Развитие и поддержание профессионализма
Профессионализм в аэрокосмической отрасли — это не разовое достижение, а непрерывный процесс. Лучшие специалисты и организации в аэрокосмической сфере понимают, что профессионализм необходимо культивировать, укреплять и поддерживать с течением времени. Это требует..
Продолжить чтение
10
март
март
Повышение профессионализма в аэрокосмической отрасли: Часть 5 – Профессионализм как конкурентное преимущество
Профессионализм в аэрокосмической отрасли — это не просто руководящий принцип, а конкурентное преимущество. Организации, которые постоянно демонстрируют профессионализм, завоевывают доверие, привлекают клиентов и строят долгосрочный успех. Будь то обеспечение высочайшего уровня безопасности
Продолжить чтение
03
март
март
Повышение профессионализма в аэрокосмической отрасли: Часть 4 – Связь между профессионализмом и безопасностью
Профессионализм и безопасность в аэрокосмической отрасли неразделимы. Культура профессионализма — как на индивидуальном, так и на организационном уровне — напрямую влияет на управление рисками, операционную эффективность и, в конечном итоге, на безопасность полетов. Неслучайно самые безопасные операторы в
Продолжить чтение
24
февраль
февраль
Повышение профессионализма в аэрокосмической отрасли: Часть 3 – Организационный профессионализм: Создание культуры превосходства
В аэрокосмической отрасли профессионализм — это не просто индивидуальное качество, он также должен быть глубоко укоренен в культуре организации. Если личный профессионализм является основой, то именно профессионализм организации обеспечивает поддержание высокого уровня качества во всех сферах
Продолжить чтение
17
февраль
февраль
Повышение профессионализма в аэрокосмической отрасли: Часть 2 – Личный профессионализм: Основа безопасности
В аэрокосмической отрасли профессионализм — это не просто желательное качество, а фундаментальная основа безопасности и успеха в эксплуатации. Профессионализм существует как на индивидуальном, так и на организационном уровне, но начинается он с отдельного человека. Каждый пилот,
Продолжить чтение
10
февраль
февраль
Повышение профессионализма в аэрокосмической отрасли: Часть 1 – Определение профессионализма в аэрокосмической отрасли
Профессионализм — это не просто модное слово, это основа безопасной, эффективной и уважаемой аэрокосмической отрасли. В компании WYVERN профессионализм является одной из наших основных ценностей, поскольку он определяет каждый аспект нашей миссии: защита жизней путем
Продолжить чтение
03
февраль
февраль
Понимание и управление усталостью в гражданской авиации – Часть 3
Эффективное управление усталостью требует не только понимания ее причин, но и структурированного и проактивного подхода. В этом информационном бюллетене изложены шаги по внедрению комплексной программы управления усталостью (ПУУ), разработанной с учетом индивидуальных потребностей
Продолжить чтение
27
Янв
Янв
Понимание и управление усталостью в гражданской авиации – Часть 2
Усталость коренится в биологических процессах, которые затрагивают каждого человека. Для эффективного управления усталостью в гражданской авиации крайне важно понимать научные основы этого явления. В этом информационном бюллетене рассматривается роль сна, циркадных ритмов и
Продолжить чтение
21
Янв
Янв
Понимание и управление усталостью в гражданской авиации – Часть 1
Усталость является серьезной проблемой в гражданской авиации, где длительные часы работы, нерегулярный график и оперативные требования могут негативно сказаться на безопасности и производительности. В этом информационном бюллетене мы представляем концепцию усталости, ее последствия для авиации,
Продолжить чтение
13
Янв
Янв
Разбираем «грязную дюжину» человеческих ошибок – Часть 3
Добро пожаловать в заключительную часть нашей серии о «Грязной дюжине»! На этот раз мы рассмотрим оставшиеся шесть элементов — распространенные человеческие факторы, которые, если их не учитывать, могут привести к инцидентам в авиации. Понимание этих факторов и их применение на практике
Продолжить чтение
06
Янв
Янв
Разбираем «грязную дюжину» человеческих ошибок – Часть 2
Безопасность полетов зависит от точности, дисциплины и глубокого понимания человеческого фактора. Ключевым понятием в этой области является «Грязная дюжина». В предыдущем выпуске мы выделили двенадцать элементов, показанных ниже. В этом выпуске мы рассмотрим первые шесть
Продолжить чтение
30
Декабрь
Декабрь
Разбираем «грязную дюжину» человеческих ошибок – Часть 1
Безопасность полетов зависит от точности, дисциплины и глубокого понимания человеческого фактора. Важнейшим инструментом в обеспечении этого понимания является концепция «Грязной дюжины». Но что это такое и почему она стала настолько важной для авиации?
Продолжить чтение
23
Декабрь
Декабрь
Соединяя точки: человеческий фактор и SMS
Для достижения совершенства в области авиационной безопасности требуется нечто большее, чем просто соблюдение правил — необходима укоренившаяся культура безопасности, подкрепленная глубоким пониманием человеческого фактора. Бесшовная интеграция человеческого фактора в авиационные процессы обеспечивается за счет его органичного внедрения
Продолжить чтение
16
Декабрь
Декабрь
Управление ошибками – превращение ошибок в возможности
Совершать ошибки — это не неудача, это часть человеческой природы. Исследования показывают, что мы совершаем от 3 до 6 ошибок каждый час бодрствования, будь то за рулём, на работе или при выполнении повседневных дел. Большинство из этих ошибок не имеют серьёзных последствий, потому что мы
Продолжить чтение
09
Декабрь
Декабрь