偏见无法消除，但巧妙的工程设计可以最大限度地减少其影响。
航空航天领域最具破坏性的故障并非总是机械故障，而是认知故障。人类的认知偏见影响着我们对数据的解读、决策的制定以及对异常情况的反应。目前已知的影响人类行为的认知偏见超过180种，因此，增强抵御这些偏见的能力至关重要。上周，我们探讨了三种影响尤为显著的认知偏见——确认偏见、乐观偏见和权威偏见。
本周，我们将探讨解决方案：将认知保障措施融入安全架构。WYVERN 强调三阶段策略——识别、反思和重构——以帮助组织减少偏见的影响。从同伴互评到算法交叉验证，这些实践通过在每一层防御中解决人为因素来强化系统。
🧠 案例研究：STS-107——哥伦比亚号航天飞机灾难
2003年2月1日清晨，当家属和飞行控制人员等待哥伦比亚号航天飞机安全返回时，灾难性的事故发生了。航天飞机在重返大气层时解体，碎片散落在德克萨斯州和路易斯安那州各地——机上七名宇航员全部遇难。.
事故的物理原因是航天飞机左翼的破损。发射过程中，一块公文包大小的泡沫隔热材料撞击了机翼边缘，损坏了隔热系统。哥伦比亚号返回地球时高速穿过大气层，过热气体撕裂了机翼的内部结构。.
但真正的失败远不止物理或力学层面的问题。它是人性的，是文化的，是认知的。.
多年来，航天飞机任务中多次发生泡沫撞击事件，但并未造成严重后果。这些异常情况非但没有引起警觉，反而被人们接受——甚至被视为正常现象。泡沫撞击事件发生后，工程师们要求进行额外的成像检查以评估哥伦比亚号的受损情况。他们的担忧被忽视了。决策者们受制于先前的假设，并迫于进度压力，仅凭有限的数据就断定任务可以安全进行。这正是确认偏差、偏差正常化和权威偏见同时作用的典型案例。
哥伦比亚号事故调查委员会 (CAIB) 揭露了真相：NASA 的技术优势不足以克服系统性的、未经挑战的偏见。.
没有意识到存在偏见。.
这些担忧没有得到重视。.
流程没有进行重新设计。.
结果是一场悲剧。.
🔧 WYVERN 在构建认知韧性中的作用
哥伦比亚大学的故事提醒我们，即使在最成熟的组织中，偏见——如果不加以控制——也会造成致命的后果。.
在 WYVERN，我们认为工程安全不仅仅关乎机器，更关乎人心。.
我们通过集成CASS解决方案的短信服务，帮助航空航天企业：
- 识别隐藏在运营数据和行为模式中的早期预警信号。
- 通过结构化的简报、汇报和独立审查层，对新出现的风险进行批判性思考。
- 重新设计决策路径，以发现异议、减少群体思维*和应对认知陷阱。
*当领导者无意中将和谐置于健康的辩论之上时，群体思维就会占据主导地位——压制不同的观点，削弱组织有效管理风险的能力。.
WYVERN 为领导者提供必要的系统和工具，以培养一种具有韧性的、以安全为导向的文化——这种文化能够主动解决人为错误，并将认知保障措施融入决策的每一层。.
虽然偏见不可避免，但强有力的领导加上正确的组织架构可以将人的弱点转化为组织的优势。.
🛰 最后想说的话
哥伦比亚号航天飞机灾难改变了我们对航空航天安全的看法。它告诉我们，技术上的卓越必须与认知上的警惕性相匹配。.
在航空航天领域，韧性不仅仅取决于硬件，更取决于人类的思维，这种思维能够贯穿每一个环节，进行识别、反思和改进
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资源
见解改编自哥伦比亚事故调查委员会报告（2003 年）和航空航天人为因素研究。.
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