🔑 安全行为并非偶然发生。它源于态度、主观规范和感知行为控制的协调一致。在本系列“计划行为理论”的最后一部分,我们将展示领导者如何将所有因素整合起来,从而塑造更安全的结果。.
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你是否曾经想做正确的事,却感觉胜算渺茫?意图和行动之间的这种差距,正是感知行为控制(PBC)发挥作用的地方。.
社会规范并非无关紧要的背景噪音。它们悄然奠定了人们对何为可接受行为的认知基调。无论身处驾驶舱、机库还是办公室,我们大多数人都会留意周围的信号:其他人都在做什么?这里的人们期望我们做什么?
你是否曾经受邀参加某个活动,而其他人似乎都知道着装要求——正式西装、优雅礼服——而你却穿着比较休闲的服装?这种不自在的感觉源于心理学家所说的主观规范——一种无形的压力,迫使你融入群体,按照他人的期望行事。.
在航空航天领域,我们常说“态度决定一切”。但这些态度究竟从何而来?更重要的是,组织如何才能引导员工朝着安全的方向发展?
在航空航天领域,我们几十年来一直在进行全方位的工程设计——冗余设计、自动化、流程规范。但人为因素仍然是最不稳定的,也可能是最脆弱的。有一种风险很少被正面考虑——
在航空航天领域,绩效不仅仅取决于飞机的飞行性能,还取决于组织的领导能力。.
“如果把安全比作一锅炖菜,那么文化就是熬煮固体食材的汤底。如果汤底变质了,整锅炖菜也就毁了。”——史蒂文·西蒙博士










