我们为何随大流（以及何时这会危及安全）—

你是否曾经受邀参加某个活动，而其他人似乎都知道着装要求——正式西装、优雅礼服——而你却穿着比较休闲的服装？这种不自在的感觉源于心理学家所说的主观规范——一种无形的压力，迫使你融入群体，按照他人的期望行事。

在计划行为理论（TPB）中，主观规范与态度和感知行为控制并列。态度反映的是“我”的信念，规范反映的是“我们信念。而这种“我们”的信念往往具有惊人的说服力。

简单来说，问题在于：我认为我周围的人希望我做什么？有多愿意顺从他们？

这种态度并非总是体现在政策条文中。有时，它表现得非常微妙，比如耸耸肩、沉默不语，或者一种“我们这里就是这么做的”的感觉。

说实话，我们谁都无法置身事外。我们都渴望归属感。.

想象一下，一位新来的副驾驶与一位宁愿在恶劣天气下继续飞行的机长搭档。副驾驶或许知道备降更安全，但服从机长的意愿可能会压倒他自己的判断。.

或者走进机库：团队正争分夺秒地把飞机推出去。其他人都动作很快，所以唯一一个想仔细检查某个步骤的技术人员可能会感到压力，选择跳过这个步骤。.

报告流程也遵循同样的模式。在提交安全报告是常态的文化中，人们会主动提交。而在“没人管”的文化中，沉默很快就会成为常态。.

这种情况并非航空航天业独有。许多上班族加班并非出于必要，而是因为其他同事还在办公桌前。还有一些人在工作场所进行垃圾分类回收，并非出于强烈的责任感，而是因为同事们都这样做。.

这就是“正常”的力量。它并不总是关乎我们自己的想法，而是关乎我们认为别人期望我们做什么。.

规范既可以对我们有利，也可以对我们不利。.

✅ 当他们积极向上时，他们会养成诸如使用检查清单、勇于表达意见和报告危险等习惯。.

⚠️ 当它们是负面的时，它们会鼓励走捷径、保持沉默或冒险的“一切照旧”。

研究也证实了这一点。职场研究表明，如果员工认为他们的主管和同事期望他们遵守安全规程，那么他们遵守安全规程的可能性会大大增加（Wallace & Chen，2006）。在航空维修领域，研究发现群体规范比个人态度更能决定工程师是否遵守规程（Fogarty & Shaw，2010）。.

教训显而易见：领导者起到定海神针的作用。一位乐于听取意见的队长，或者一位赞扬详尽汇报的经理，都能营造出畅所欲言的氛围。久而久之，这些榜样就会成为不成文的规则——这就是我们这里的安全管理之道。

主观规范提醒我们，人们的行为并非孤立存在。我们会不断观察周围环境，寻找蛛丝马迹。下周，我们将深入探讨这些社会压力如何在航空航天安全文化中发挥作用——有时促使团队做出更安全的选择，有时又诱使他们走上风险更高的捷径。.

参考

Ajzen, I. (1985).从意图到行动：计划行为理论。载于 J. Kuhl 和 J. Beckmann (编),行动控制：从认知到行为(第 11-39 页)。Springer。
Ajzen, I. (1991).计划行为理论。 组织行为与人类决策过程，50 （2），179-211。
Armitage, CJ, & Conner, M. (2001). 计划行为理论的有效性：一项元分析综述。英国社会心理学杂志，40(4)，471–499。
Fishbein, M., & Ajzen, I. (1975).信念、态度、意图和行为：理论与研究导论。Addison -Wesley。
Fogarty, GJ, & Shaw, A. (2010). 安全氛围与计划行为理论：预测不安全行为。事故分析与预防，42 (5), 1455–1459。
Wallace, JC, & Chen, G. (2006). 人格、氛围、自我调节和绩效的多层次整合。人事心理学，59 （3），529-557。