在美国，联邦航空条例（FAR）指导我们训练的内容、方式和时间。很多情况下，这些FAR制定于几十年前，当时的训练和飞机与今天大不相同。它们是否与时俱进，跟上了新技术的发展？或许有些已经跟上，但或许有些需要重新审视。.
大型航空公司的培训，除少数例外，都非常标准化。所有为蓝色航空公司效力的飞行员都按照其标准接受培训，所有为红色航空公司效力的飞行员都按照其相似但略有不同的标准接受培训。如果我们比较一下我们在联邦航空条例第91部和第135部框架下各自不同的培训项目，就会发现我们严重缺乏标准化。每个运营商都有自己特定的重点领域和符合联邦航空条例的新技术。这并不意味着我们的培训不够科学，而是凸显了改进和提高行业标准化程度的机会，从而提高效率和效益。此外，您的培训中心是否按照您希望的方式教授课程？
本次活动的主讲嘉宾是克莱·莱西航空（Clay Lacy Aviation）机队发展副总裁乔·巴伯（Joe Barber 唐迪·潘加兰甘（Dondi Pangalangan ）。克莱·莱西航空是一家全球性的135部运营商。乔和唐迪在如何使初始培训和复训更加高效和标准化方面，有着独特而新颖的理念。欢迎您前来聆听他们的见解，并分享您自己的经验和/或好想法。
播出时间： 2020年9月9日星期三下午1:00（美国东部夏令时）
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