实现卓越的航空安全不仅仅需要遵守规章制度，更需要根深蒂固的安全文化，而这需要对人为因素有深刻的理解。通过将人为因素无缝融入安全管理体系（SMS），组织可以提升安全绩效和生产力，同时营造“零伤害”环境，确保无人受伤。.
人为因素在安全中的作用
规章制度和安全管理体系框架为安全运营奠定了基础，但真正驱动卓越安全的是人的行为和态度。人为因素，包括个人如何与系统、设备以及彼此互动，对于减少错误和实现零事故运营至关重要。.
如果不重视人为因素，安全管理工作就可能变得机械化且无效。为了推动行业安全绩效迈上新台阶，每位专业人员都必须理解并运用人为因素原则，就像他们理解和运用这些原则来应对成本、风险和资源一样自然。.
您可以通过考虑以下方面来证明人为因素在您的安全管理体系中的整合：（a）危险识别和风险缓解，（b）在不妥协的情况下管理变化，（c）为人设计系统和设备，（d）培训操作人员以取得成功，（e）更智能的任务和工作设计，（f）强大的安全报告和数据分析，以及（g）以人为因素为导向的调查。.
危害识别与风险缓解
将人为因素融入危险识别流程，有助于发现潜在错误及其根本原因。例如，飞行员注意到未固定、暴露在强风中的移动舷梯存在安全隐患，这提醒我们，诸如设置标识和进行员工简报等简单解决方案的重要性。.
关键人为因素检查清单：
- 评估危害分析过程中人为错误的可能性。.
- 实施提醒、警告和程序，以应对常见错误。.
- 通过积极沟通，让员工参与识别和应对风险。.
在不妥协的前提下管理变革
重大的组织变革——无论是设备、流程还是人员方面的变革——都可能带来重大的人为因素挑战。诸如飞机机队退役或采用新技术等关键转型，必须纳入结构化的变革管理策略，以确保安全。.
有效做法包括：
- 为受影响的员工提供咨询和最新信息，以帮助他们应对压力和干扰。.
- 建立观察计划，监测转型期间的人为因素问题。.
- 提供全面的培训，以确保在变革时期做好准备并进行协调。.
为人类设计系统和设备
设计不良的设备会导致本可避免的错误，甚至引发严重事故。.
设计考虑因素：
- 确保控件在功能和外观上清晰明了、直观易懂。.
- 通过防护屏障或安全措施，最大限度地减少意外启动。.
- 与最终用户一起测试新设备，以确保无缝兼容性和人体工程学。.
成功培训运营人员
根据团队需求量身定制的培训，确保他们能够应对面临的挑战。开展培训需求分析，将培训重点放在最需要的地方，尤其是在错误管理等非技术技能方面。.
训练实践：
- 训练内容应与个人和团队职责相匹配。.
- 通过实际场景和持续改进循环来强化学习。.
- 针对运营评估中发现的具体痛点进行解决。.
更智能的任务和工作设计
任务的设计方式直接影响安全结果。任务的复杂性、时间压力或对记忆的依赖都可能导致错误。通过重新设计任务，您可以帮助员工高效工作，同时减轻不必要的压力。.
关键设计原则：
- 简化流程。.
- 加入触觉检查和视觉提示，以减少错误。.
- 确保任务职责与个人能力和局限性相符。.
健全的安全报告和数据分析
开放的报告系统有助于在事故发生前发现趋势和风险。鼓励建立信任和责任文化，让员工能够安心地报告危险和险情。.
行动步骤：
- 建立非惩罚性的、保密的举报渠道。.
- 定期举行安全讨论，并对已报告的问题提供反馈。.
- 利用数据识别决策模式、沟通障碍或其他人为因素问题。.
以人为因素为出发点进行调查
有效的事故调查会深入探究事件的来龙去脉，并纳入人为因素考量，以找出事件中个人和组织层面的促成因素。.
调查模型指南：
- 对调查人员进行基本的人为因素原理培训。.
- 使用框架来映射各个层级的错误。*
- 将研究结果转化为可操作的建议，以用于未来的预防工作。.
通往更佳安全性能之路
人为因素整合并非仅仅是监管上的例行公事，而是有效安全管理体系的核心。通过将这些原则融入运营，航空机构可以打造一个更安全、更具韧性的行业。.
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参考
*通告中的示例。(2014)。 《航空安全管理体系——实用指南》，人为因素。该通告可从我们的官方网站下载
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