BASS 2025 – 上午场回顾
全球安全挑战：我们如何才能用相同的语言沟通？
安全并非始于制度，而是始于理解。.
在第70届年度公务航空安全峰会（BASS）第一场会议上，由业内备受尊敬的人士Terry Yeomans（IS-BAO项目总监）和Andrew Karas（NBAA安全与飞行运营经理）主持，他们提出了一个关键问题：
在复杂的全球环境中，我们如何确保在安全问题上真正使用相同的语言？
他们的信息很明确：沟通是安全的关键推动因素，也是我们最大的脆弱来源，如果沟通不畅，就会造成安全隐患。.
🧠 倾听 vs. 回复
会议伊始，就提出了一个我们都认同的挑战：
- 我们常常是为了回应，而不是为了理解。
- 我们彼此单方面地说话，而不是互相交流。
- 而且我们很多人一开始就没学会如何积极倾听。.
这些习惯决定了团队在压力下的运作方式，以及他们有多容易忽略预警信号。.
🎧 梅拉比安的 7-38-55 法则
演讲者引用阿尔伯特·梅拉比安博士的研究，提醒我们沟通主要以非语言方式：
- 7% = 字数
- 38% = 色调
- 55% = 肢体语言
当安全取决于清晰度和一致性时，我们说话的方式往往更。
🟥红色言论 vs. 🟩绿色言论
在安全文化中，我们的沟通方式决定了人们是感到有力量还是感到被噤声。.
绿色沟通建立信任，红色沟通破坏信任。而信任是高效安全团队的真正基石。.
✈️ 为什么航空航天专业人士不发声
虽然本次研讨会深入探讨了飞行员沟通，但其中的经验教训适用于所有航空航天岗位——机械师、调度员、乘务员、安全经理等等。
人们保持沉默的主要原因：
- 害怕破坏人际关系
- 避免让他人难堪
- 权衡取舍：效率与安全性
- 权威或经验的恐吓
- 不想成为挑战群体的“那个人”。
无论你是身披四条纹战袍的机长，还是停机坪上的技术人员，心理安全都至关重要。没有心理安全感，错误就无人报告，假设无人质疑，风险也无人管控。.
“我不想成为那种‘四条纹什么都懂’的船长。”
——摘自一篇关于航空机组人员沉默现象的同行评审研究的匿名引述
💬 反馈断连
两个引人深思的问题决定了会议的方向：
- 为什么很难获得坦诚开放的反馈？
- 认为自己给人的印象与别人对实际如此难以保持一致？
这些问题暴露了航空航天安全系统中的一个盲点，而仅靠 CRM 还无法解决这个问题。.
🛠️重新思考CRM：聚焦同行反馈
主持人尼古拉斯·德莫赫介绍了RateMyCRM ，这是一个用于匿名、基于同行的反馈平台，反馈内容包括：
- 诺特克技能
- 开放式问题
- 自我认知与同伴认知
这种方法有助于消除自负和等级观念，为真正行为改进。
📌 CRM要点总结：
- 客户关系管理（CRM）已经发展演变，但个体行为仍然是一个挑战。
- 专业人士保持沉默并非出于等级观念，而是为了维护和谐。
- 传统的行为指标可能无法反映真正的问题。
- 同伴反馈可以带来真诚而有用的见解。
- 汇总反馈可以显著改善短信集成和培训验证。.
🧩 飞龙的视角
在 WYVERN，我们深知沟通障碍并非始于驾驶舱，而是源于企业文化。我们的工具，包括飞行领导者计划、安全文化评估和安全领导者培训，旨在帮助领导者促进开放对话、建立信任，并将反馈转化为持续改进的动力。
因为清单固然重要，但如果没有联系，它们就毫无意义。.
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