การจัดการความเหนื่อยล้าเบื้องต้น
ความเหนื่อยล้าเป็นข้อกังวลที่สำคัญในการบินทั่วไปซึ่งชั่วโมงที่ยาวนานตารางเวลาที่ผิดปกติและความต้องการในการดำเนินงานอาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ในจดหมายข่าวนี้เราแนะนำแนวคิดเรื่องความเหนื่อยล้าความหมายของการบินและเครื่องมือที่มีอยู่ในการจัดการอย่างมีประสิทธิภาพ
เข้าใจความเหนื่อยล้าในการบิน
ความเหนื่อยล้าเป็นสภาวะทางสรีรวิทยาที่โดดเด่นด้วยการลดประสิทธิภาพทางจิตใจและร่างกาย ในการบินความเหนื่อยล้าสามารถทำให้การตัดสินใจลดเวลาตอบสนองการรับรู้สถานการณ์และการสื่อสาร-องค์ประกอบที่สำคัญสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัย การบินทั่วไปมีความอ่อนไหวเป็นพิเศษเนื่องจากลักษณะที่คาดเดาไม่ได้ของตารางการบินและระดับความเข้มข้นสูงที่จำเป็นสำหรับระยะเวลานาน
อาการสำคัญของความเหนื่อยล้า ได้แก่ :
- ความยากลำบาก
- หน่วยความจำหมดลง
- เวลาตอบสนองช้าลง
- เพิ่มความไวต่อข้อผิดพลาด
ทำไมมันถึงมีความสำคัญ: ความเหนื่อยล้าไม่เพียง แต่มีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของลูกเรือเที่ยวบินและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของการดำเนินงาน การจัดการกับความเหนื่อยล้าเป็นสิ่งจำเป็นต่อการลดอุบัติเหตุและเหตุการณ์ในอุตสาหกรรม
แนวทางการจัดการความเหนื่อยล้า
การจัดการความเหนื่อยล้าในการบินเกี่ยวข้องกับสองวิธีหลัก:
1. ข้อ จำกัด ด้านการบินและเวลาการปฏิบัติหน้าที่ (FTLs):
กฎระเบียบที่กำหนดกำหนดขีด จำกัด สูงสุดสำหรับชั่วโมงการบินระยะเวลาหน้าที่และข้อกำหนดการพักผ่อนขั้นต่ำ กฎเหล่านี้ตรงไปตรงมาเพื่อนำไปใช้และให้พื้นฐานสำหรับการลดความเสี่ยงความเหนื่อยล้า อย่างไรก็ตามพวกเขาอาจไม่ได้คำนึงถึงความแปรปรวนของแต่ละบุคคลในระดับความเหนื่อยล้าหรือบริบทการดำเนินงานเฉพาะ
2. ระบบการจัดการความเสี่ยงเมื่อยล้า (FRMS):
FRMS เป็นวิธีการที่ครอบคลุมมากขึ้นและขับเคลื่อนด้วยข้อมูลการรวมหลักการทางวิทยาศาสตร์และข้อมูลการดำเนินงานเพื่อจัดการความเหนื่อยล้าเชิงรุก ซึ่งแตกต่างจาก FTLs ที่กำหนดไว้ FRMs สามารถปรับให้เข้ากับการดำเนินงานที่แตกต่างกันและมุ่งเน้นไปที่การระบุประเมินและลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความเหนื่อยล้าในเวลาจริง
คุณสมบัติที่สำคัญของ FRMS:
- การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและการรวบรวมข้อมูล
- การประเมินความเสี่ยงที่เหมาะสม
- กลยุทธ์การปรับตัวตามความต้องการในการดำเนินงาน
กรอบการกำกับดูแล
องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ให้มาตรฐานและแนวทางปฏิบัติที่แนะนำ (SARPs) สำหรับการจัดการความเหนื่อยล้าซึ่งใช้กับการบินเชิงพาณิชย์และทั่วไป มาตรฐานเหล่านี้เน้นความสำคัญของ:
- กำหนดนโยบายการจัดการความเหนื่อยล้า
- ผสมผสานความรู้ทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับความเหนื่อยล้า
- ส่งเสริมวัฒนธรรมความปลอดภัยเชิงรุก
สำหรับผู้ให้บริการการบินทั่วไปการใช้แนวทางปฏิบัติเหล่านี้สามารถช่วยให้สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลกในขณะที่จัดการกับความท้าทายที่ไม่เหมือนใครของการดำเนินงานขนาดเล็ก
มองไปข้างหน้า
ในส่วนที่ 2 ของซีรีส์นี้เราจะเจาะลึกหลักการทางวิทยาศาสตร์ของความเหนื่อยล้ารวมถึงบทบาทของการนอนหลับจังหวะ circadian และภาระงานในการมีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพ โดยการทำความเข้าใจสาเหตุของความเหนื่อยล้าผู้ประกอบการสามารถจัดเตรียมตัวเองให้ดีขึ้นเพื่อจัดการผลกระทบ
สำหรับทรัพยากรและคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ระบบการจัดการความปลอดภัยติดต่อ Wyvern ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมและเข้าร่วม เวิร์กช็อปฝึกอบรม SMS หรือถามเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ SMS ของเรา ติดต่อเราสำหรับการสาธิต SMS ฟรี ! ร่วมกันเราสามารถยกระดับความปลอดภัยการบินและอวกาศและสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
การอ้างอิง
(2016) FSF-icao-IBAC: คู่มือการจัดการความเหนื่อยล้าสำหรับผู้ให้บริการการบินทั่วไปของเครื่องบินขนาดใหญ่และเทอร์โบเจ็ท เอกสารนี้มีให้ ดาวน์โหลด ใน ศูนย์ทรัพยากร บนเว็บไซต์สาธารณะของเรา
แบ่งปันบทความนี้บนโซเชียลมีเดีย!
ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย!