ในการบินและอวกาศเราใช้เวลาหลายทศวรรษด้านวิศวกรรมสำหรับทุกสิ่ง - ความซ้ำซ้อน, ระบบอัตโนมัติ, วินัยขั้นตอน แต่องค์ประกอบของมนุษย์ยังคงเป็นตัวแปรมากที่สุดและมีความเสี่ยงมากที่สุด ความเสี่ยงอย่างหนึ่งที่ไม่ค่อยได้รับความสนใจด้านหน้าและศูนย์ แต่เงาอย่างเงียบ ๆ ทุกเที่ยวบินคือสุขภาพหัวใจและหลอดเลือด-ทั้งสำหรับผู้ที่บินเครื่องบินและผู้ที่ขี่อยู่ด้านหลัง
สิ่งนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการทำเกินความผิดพลาด มันเกี่ยวกับการถามคำถามที่ยากลำบากก่อนที่วิกฤตจะกระทบ เพราะเมื่อเหตุการณ์การเต้นของหัวใจเกิดขึ้นที่ระดับความสูงผลที่ตามมาจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว - และผลลัพธ์มักจะขึ้นอยู่กับสิ่งที่ทำ (หรือไม่เสร็จ) ก่อนที่ล้อจะออกจากพื้นดิน
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อนักบินลง?
เมื่อปีที่แล้วนักบินของ King Air ทรุดตัวลงจากอาการหัวใจวายกลางเที่ยวบินเหนือแคลิฟอร์เนีย ภรรยาของเขาไม่ใช่นักบินถูกบังคับให้ลงจอดเครื่องบินด้วยตัวเอง ด้วยความช่วยเหลือจาก ATC เธอจัดการเพื่อให้เครื่องบินอยู่บนพื้นดิน มันเป็นเรื่องราวที่น่าเหลือเชื่อของความสงบภายใต้ความกดดัน - แต่เป็นเรื่องที่น่าเศร้าใจ สามีของเธอไม่รอด*
เรื่องราวเช่นนี้ไม่ได้หมายถึงการทำให้ตกใจ - พวกเขาแบ่งปันเพื่อเตือนเราว่าการเตรียมการมีความสำคัญเมื่อสิ่งที่ไม่คาดคิดกลายเป็นความจริง
นักบินอยู่ภายใต้การรับรองทางการแพทย์ที่เข้มงวดใช่ - แต่แม้กระทั่งระบบนั้นก็มีข้อ จำกัด Electrocardiogram มาตรฐาน (ECG) หรือที่รู้จักกันในชื่อ EKG ไม่ได้จับทุกอย่าง การเรียกเก็บเงินสุขภาพที่สะอาดในการสอบครั้งล่าสุดของคุณไม่ได้หมายถึงหกเดือนต่อมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออายุและภาระงานคืบคลานขึ้น
คำถามที่ถามตัวเอง:
- กัปตันอาวุโสของคุณได้รับการคัดกรองหัวใจเชิงรุกเกินกว่าขั้นต่ำของกฎระเบียบหรือไม่?
- คุณได้ตรวจสอบโปรโตคอลการไร้ความสามารถของคุณกับทีมของคุณเมื่อเร็ว ๆ นี้หรือไม่?
- ลูกเรือของคุณสามารถประสานงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์บนเครื่องบินหรือไม่?
- รอบการฝึกอบรมนักบินมีการฝึกซ้อมสถานการณ์ทางการแพทย์รวมถึงการไร้ความสามารถในเที่ยวบินหรือไม่?
เคล็ดลับ: ส่งเสริมการจำลองสถานการณ์หรือแบบฝึกหัดบนโต๊ะที่ซ้อมสถานการณ์ทางการแพทย์ การเตรียมการสร้างความมั่นใจ - และประหยัดเวลาเมื่อนับ
ผู้โดยสารก็ไม่ได้รับภูมิคุ้มกันเช่นกัน
บางครั้งเราลืมว่ามันไม่ใช่แค่ลูกเรือที่มีความเสี่ยง ผู้โดยสารสามารถสูญเสียได้มากเมื่อพูดถึงเหตุการณ์การเต้นของหัวใจในเที่ยวบิน
เมื่อวันที่ 29 เมษายน 2568 บนเครื่องบิน KLM จากยูกันดาไปยังอัมสเตอร์ดัมผู้โดยสารเริ่มแสดงอาการหัวใจวายแบบคลาสสิก โชคดีที่ผู้เชี่ยวชาญโรคหัวใจที่กลับมาจากภารกิจทางการแพทย์อยู่บนเครื่องบินและสามารถแทรกแซงได้ เขาใช้เกียร์เขามีกับเขา เขาทำให้ผู้โดยสารมีความเสถียรในช่วงกลางเที่ยวบิน-ช่วยชีวิตพวกเขาได้ **
สถานที่ที่เหมาะสมเวลาที่เหมาะสม แต่ขอพูดตรงๆ - นั่นไม่ใช่กลยุทธ์
เครื่องบินส่วนตัวส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องพกพาเครื่อง AED หลายคนไม่ทำ การฝึกอบรม CPR ลูกเรือ? เป็นทางเลือกเว้นแต่คุณจะได้รับคำสั่งภายใน และการตรวจคัดกรองทางการแพทย์สำหรับผู้โดยสาร? ในการดำเนินงานส่วนใหญ่นั่นคือโอกาสหรือการเปิดเผยในนาทีสุดท้าย-หากเกิดขึ้นเลย
คุณสามารถทำอะไรได้:
- เสนอการเปิดเผยสุขภาพก่อนการบินโดยสมัครใจหรือคำแนะนำ“ พอดีที่จะบิน”
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินของคุณมีเครื่อง AED และออกซิเจนฉุกเฉินและลูกเรือของคุณรู้วิธีใช้มัน
- รวมถึงการตอบสนองฉุกเฉินหัวใจและหลอดเลือดขั้นพื้นฐานในการฝึกอบรมลูกเรือ - แม้กระทั่งการทบทวนสั้น ๆ ก็สามารถช่วยได้
- ให้ชุดแพทย์เป็นปัจจุบันและพิจารณาการเก็บรักษายาขั้นพื้นฐาน (เช่นแอสไพริน) ด้วยการกำกับดูแลทางการแพทย์ที่เหมาะสม
- หากบินได้ในระดับสากลให้ระบุสนามบินอื่นหรือกลยุทธ์การเบี่ยงเบนความสนใจในกรณีที่จำเป็นต้องมีการดูแลทางการแพทย์ขั้นสูงระหว่างทาง
สิ่งเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงการดำเนินการของคุณ แต่ขั้นตอนเล็ก ๆ ในวันนี้สามารถปิดช่องว่างที่สำคัญในวันพรุ่งนี้
🔍แล้วสิ่งที่ใช้งานได้จริงคืออะไร?
นี่ไม่ได้เกี่ยวกับความตื่นตระหนกด้านกฎระเบียบ มันเกี่ยวกับความพร้อมระดับมืออาชีพ
นี่คือรายการตรวจสอบที่สมดุลสำหรับผู้ให้บริการ - สิ่งที่ต้องการกับสิ่งที่ฉลาด:
ความคิดสุดท้าย
ความปลอดภัยไม่ได้เกี่ยวกับแดชบอร์ดและเอกสารประกอบ แต่เป็นเรื่องของผู้คนที่ปรากฏตัวพร้อม มันเกี่ยวกับผู้ที่รู้ว่าจะทำอย่างไรเมื่อกัปตันล้มลง สมาชิกลูกเรือที่สามารถใช้เครื่อง AED ได้ บริษัท ที่พูดถึงสุขภาพก่อนที่จะอยู่ในพาดหัว
ที่ Wyvern เราไม่เพียง แต่พูดถึงความปลอดภัยเป็นระบบ - เราพูดถึงมันว่าเป็นวัฒนธรรม สิ่งมีชีวิต สิ่งหนึ่งที่ปรากฏในวิธีที่เราฝึกอบรมตะกั่วคำถามและเตรียมความพร้อม ดังนั้นคำถามไม่ว่าคุณจะมีคู่มือความปลอดภัยหรือไม่ ไม่ว่าจะช่วยให้ใครบางคนตัดสินใจได้ดีขึ้นในวันพรุ่งนี้
เพราะเมื่อสิ่งที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นที่ระดับความสูงการเตรียมการที่ทำให้เราปลอดภัย
หากคุณไม่ได้สมัครรับจดหมายข่าวรายสัปดาห์ของเราสมัครสมาชิกตอนนี้ที่ด้านล่างของหน้านี้ สำหรับทรัพยากรและคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ระบบการจัดการความปลอดภัยติดต่อ Wyvern ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรม เข้าร่วม เวิร์กช็อปการฝึกอบรม SMS หรือถามเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ SMS ของเรา ติดต่อเราสำหรับการสาธิต SMS ฟรี ! ร่วมกันเราสามารถยกระดับความปลอดภัยการบินและอวกาศและสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
การอ้างอิง
*ภรรยาลงจอดเครื่องบินหลังจากสามีนักบินทนต่ออาการหัวใจวายกลางอากาศ (2024, 10 08) สืบค้นจาก Newsweek: https://www.newsweek.com/wife-lands-plane-husband-heart-attack
** Galgano, T. (2025, 05 18) ผู้ชายมีอาการหัวใจวายในเที่ยวบิน ผู้เชี่ยวชาญโรคหัวใจและเครื่องมือขนาดพกพาบนเรืออาจช่วยชีวิตเขาไว้ได้ สืบค้นจาก CNN US: https://www.cnn.com/2025/05/18/us/plane-heart-attack-cardiologist
Hearts in the Sky: ทำความเข้าใจเกี่ยวกับความหมายของหัวใจและหลอดเลือดของการเดินทางทางอากาศ (2024, 09 20) สืบค้นจาก PubMed: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/39301896/
แบ่งปันบทความนี้บนโซเชียลมีเดีย!
ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย!