ตัวชี้วัดประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย (SPIs) มาจากไหน?
ตัวอย่างเอกสารคำแนะนำฉบับใหม่ของ WYVERN
ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ประสิทธิภาพไม่ได้หมายถึงแค่เพียงว่าเครื่องบินบินได้ดีแค่ไหน แต่ยังหมายถึงวิธีการบริหารจัดการขององค์กรด้วย.
แนวคิดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเราพิจารณาถึงระบบการจัดการความปลอดภัย (SMS) ระบบ SMS ที่ออกแบบมาอย่างดีไม่ใช่เพียงแค่ข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎหมายเท่านั้น แต่เป็นกรอบการทำงานเชิงกลยุทธ์สำหรับการบรรลุเป้าหมายด้านความปลอดภัย เมื่อเป้าหมายเหล่านั้นได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจนและวัดผลได้ นั่นคือเมื่อองค์กรจะเปลี่ยนจากการจัดการความปลอดภัยแบบตั้งรับไปสู่การจัดการความปลอดภัยที่เน้นผลลัพธ์อย่างแท้จริง.
แต่คำถามสำคัญอยู่ที่นี่:
เป้าหมายด้านความปลอดภัยและตัวชี้วัดประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย (SPI) ที่ใช้วัดเป้าหมายเหล่านั้น มาจากไหนกันแน่? เราจะเลือกตัวชี้วัดประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย (SPI) ที่เหมาะสมเพื่อติดตามความคืบหน้าและขับเคลื่อนการปรับปรุงได้อย่างไร?
จดหมายข่าวฉบับนี้เสนอขั้นตอนปฏิบัติที่จะช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและอวกาศตอบคำถามนั้นได้ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นบทนำสำหรับเอกสารคำแนะนำของ WYVERN ที่กำลังจะออก ซึ่งจะรวมถึงเครื่องมือและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดเพื่อแนะนำคุณในการเลือกและประยุกต์ใช้ SPI ที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินงานของคุณ.
🧭 กระบวนการปฏิบัติจริงสำหรับการพัฒนา SPI
อย่างน้อยปีละครั้ง ผู้บริหารระดับสูงควรประชุมเพื่อประเมินและกำหนดเป้าหมายด้านความปลอดภัย กระบวนการนี้จะมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่ออยู่บนพื้นฐานของข้อมูลด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุมและมีคุณภาพสูง ไม่ใช่การคาดเดาหรือสมมติฐาน.
ก่อนการประชุมดังกล่าว คณะกรรมการความปลอดภัยควรเก็บรวบรวมข้อมูลและข้อคิดเห็นจากทั่วทั้งองค์กรและอุตสาหกรรม ซึ่งรวมถึง:
- ประกาศด้านความปลอดภัยจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) เกี่ยวกับอากาศยาน อุปกรณ์ และเครื่องมือสำคัญในการปฏิบัติภารกิจ
- ประกาศด้านกฎระเบียบ/ความปลอดภัยจากหน่วยงานการบินแห่งชาติ
- รายงานสรุปความปลอดภัยของ ICAO
- ข้อมูลเชิงลึกจากสมาคมอุตสาหกรรม (FSF, IBAC, NATA เป็นต้น)
- ข้อมูลจากภายในองค์กร ได้แก่ นักบิน ช่างเครื่อง พนักงานควบคุมการบิน พนักงานบริการภาคพื้นดิน ฯลฯ.
- คำแนะนำจากผู้ตรวจสอบบัญชีและที่ปรึกษา (เช่น WYVERN)
- แนวโน้มความเสี่ยงจากระบบ SMS หรือ CASS ของคุณ
- ภัยคุกคามที่เกิดขึ้นใหม่ซึ่งระบุได้จากการตรวจสอบข้อมูลการบิน
- วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ของผู้นำ
- แหล่งข้อมูลด้านความปลอดภัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
📈 จากข้อมูลเชิงลึกสู่ตัวชี้วัด
เมื่อรวบรวมข้อมูลเสร็จแล้ว ควรนำเสนอข้อมูลในรูปแบบที่มีโครงสร้างชัดเจน เช่น ในรูปแบบของงานนำเสนอ PowerPoint เพื่ออำนวยความสะดวกในการอภิปรายและการตัดสินใจในระดับผู้บริหาร.
จากจุดนั้น:
- เป้าหมายด้านความปลอดภัย ได้รับการยืนยันหรือปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น
- ที่ SPI อย่างน้อยหนึ่งรายการ
- แต่ละ SPI จะสอดคล้องกับ เป้าหมายประสิทธิภาพรายไตรมาส เพื่อติดตามความคืบหน้าและสร้างความรับผิดชอบ
🧩 ทำไมเรื่องนี้ถึงสำคัญ
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพเชิงกลยุทธ์ (SPI) ไม่ใช่แค่ข้อกำหนดทางกฎหมายเท่านั้น แต่ยังเป็น พันธสัญญาในการดำเนินงานด้วย ตัวชี้วัดที่เหมาะสมจะช่วยให้องค์กรสามารถจัดสรรทรัพยากรได้อย่างมีประสิทธิภาพ สื่อสารความคาดหวัง และแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
โปรดติดตามต่อไป.
ในเอกสารแนวทาง WYVERN ที่กำลังจะออกวางจำหน่าย เราจะเจาะลึกกระบวนการนี้มากขึ้น โดยนำเสนอเครื่องมือ แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด และตัวอย่างจากโลกแห่งความเป็นจริง เพื่อช่วยให้องค์กรของคุณสร้างโปรแกรมความปลอดภัยที่เน้นผลลัพธ์ ซึ่งเหนือกว่าการปฏิบัติตามกฎระเบียบเพียงอย่างเดียว.
เมื่อพูดถึงการเป็นผู้นำด้านความปลอดภัย การรู้ว่าต้องวัดอะไร และทำไม จึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุด.
หากคุณยังไม่ได้สมัครรับจดหมายข่าวรายสัปดาห์ของเรา โปรดสมัครได้ที่ด้านล่างของหน้านี้ สำหรับแหล่งข้อมูลและคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับการนำระบบการจัดการความปลอดภัยไปใช้ โปรดติดต่อ WYVERN ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม เข้าร่วม การอบรมเชิงปฏิบัติการ SMS หรือสอบถามเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ SMS ของเรา ติดต่อเราเพื่อขอรับการสาธิต SMS ฟรี ! ร่วมกันเราสามารถยกระดับความปลอดภัยด้านการบินและอวกาศและสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
แชร์บทความนี้บนโซเชียลมีเดีย!
ติดตามเราได้ทางโซเชียลมีเดีย!