อคติไม่สามารถลบออกไปได้ แต่การออกแบบทางวิศวกรรมที่ชาญฉลาดสามารถลดผลกระทบของอคติลงได้
ความล้มเหลวที่ร้ายแรงที่สุดในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศไม่ได้เกิดจากปัญหาทางกลไกเสมอไป แต่เกิดจากปัญหาทางความคิด อคติของมนุษย์มีอิทธิพลต่อวิธีการตีความข้อมูล การตัดสินใจ และการตอบสนองต่อความผิดปกติ ด้วยอคติทางความคิดมากกว่า 180 ประเภทที่ส่งผลต่อพฤติกรรมมนุษย์ การสร้างความสามารถในการรับมือกับอคติเหล่านี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง สัปดาห์ที่แล้ว เราได้สำรวจอคติที่มีอิทธิพลอย่างมาก 3 ประเภท ได้แก่ โลก ในแง่ดี และอคติในการเชื่อถืออำนาจ
สัปดาห์นี้ เราจะมาดูวิธีการแก้ปัญหา: การผนวกกลไกป้องกันทางความคิดเข้ากับโครงสร้างความปลอดภัยของคุณ WYVERN เน้นย้ำกลยุทธ์สามขั้นตอน ได้แก่ การรับรู้ การ ไตร่ตรอง และ การปรับปรุงใหม่ เพื่อช่วยให้องค์กรลดผลกระทบจากอคติ ตั้งแต่การสรุปผลร่วมกับเพื่อนร่วมงานไปจนถึงการตรวจสอบความถูกต้องของอัลกอริทึม แนวทางปฏิบัติเหล่านี้ช่วยเสริมสร้างระบบโดยการจัดการกับองค์ประกอบของมนุษย์ในทุกระดับของการป้องกัน
🧠 กรณีศึกษา: STS-107 – หายนะของยานโคลัมเบีย
ในเช้าวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 ขณะที่ครอบครัวและเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินรอคอยการกลับมาอย่างปลอดภัยของยานโคลัมเบีย เหตุการณ์ร้ายแรงก็เกิดขึ้น ยานอวกาศแตกออกเป็นเสี่ยงๆ ระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก เศษซากกระจัดกระจายไปทั่วรัฐเท็กซัสและหลุยเซียนา และจบชีวิตนักบินอวกาศทั้งเจ็ดคนบนยาน.
สาเหตุทางกายภาพคือรอยรั่วที่ปีกซ้ายของกระสวยอวกาศ ระหว่างการปล่อยตัว ชิ้นส่วนฉนวนโฟมขนาดประมาณกระเป๋าเอกสารได้กระแทกขอบปีก ทำให้ระบบป้องกันความร้อนเสียหาย ขณะที่โคลัมเบียพุ่งผ่านชั้นบรรยากาศระหว่างการเดินทางกลับ ก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงมากได้ทำลายโครงสร้างภายในของปีก.
แต่ความล้มเหลวที่แท้จริงนั้นลึกซึ้งกว่าแค่เรื่องฟิสิกส์หรือกลศาสตร์ มันเป็นเรื่องของมนุษย์ มันเป็นเรื่องของวัฒนธรรม มันเป็นเรื่องของกระบวนการคิด.
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่เหตุการณ์โฟมพุ่งชนยานอวกาศเกิดขึ้นหลายครั้งในภารกิจต่างๆ โดยไม่มีผลกระทบร้ายแรงใดๆ แทนที่จะก่อให้เกิดความตื่นตระหนก ความผิดปกติเหล่านี้กลับได้รับการยอมรับและกลาย เป็นเรื่องปกติ วิศวกรได้ขอให้มีการถ่ายภาพเพิ่มเติมเพื่อประเมินความเสียหายของยานโคลัมเบียหลังจากเหตุการณ์โฟมพุ่งชน แต่ข้อกังวลของพวกเขากลับถูกเพิกเฉย ผู้มีอำนาจตัดสินใจซึ่งยึดติดกับสมมติฐานเดิมและถูกกดดันจากกำหนดการ ได้ตีความข้อมูลที่มีอยู่อย่างจำกัดเพื่อสนับสนุนความเชื่อที่ว่าภารกิจสามารถดำเนินต่อไปได้อย่างปลอดภัย นี่เป็นกรณีตัวอย่างของ การลำเอียงในการยืนยันความเชื่อเดิม การ ทำให้ความผิดปกติกลายเป็นเรื่องปกติ และ อคติทางอำนาจ ที่มาบรรจบกันในเวลาเดียวกัน
คณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบีย (CAIB) เปิดเผยความจริงอย่างโจ่งแจ้งว่า ความเป็นเลิศทางเทคนิคของนาซาไม่เพียงพอที่จะเอาชนะอคติที่เป็นระบบและไม่มีใครตั้งคำถามได้.
ไม่พบว่ามีการลำเอียงเกิดขึ้น.
ข้อกังวลต่างๆ ไม่ได้รับการพิจารณา.
กระบวนการต่างๆ ไม่ได้รับการปรับปรุงใหม่.
ผลที่ตามมาคือโศกนาฏกรรม.
🔧 บทบาทของ WYVERN ในการสร้างความยืดหยุ่นทางความคิด
เรื่องราวของมหาวิทยาลัยโคลัมเบียเตือนใจเราว่า แม้ในองค์กรที่มีความซับซ้อนที่สุด อคติหากปล่อยไว้โดยไม่ตรวจสอบ ก็อาจนำไปสู่หายนะได้.
ที่ WYVERN เราเชื่อว่าความปลอดภัยทางวิศวกรรมไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของเครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องของความคิดด้วย.
ด้วยระบบ SMS ที่ผสานรวมโซลูชัน CASS เราจึงช่วยองค์กรด้านอวกาศยานได้ดังนี้:
- สังเกต สัญญาณเตือนล่วงหน้าที่ซ่อนอยู่ในข้อมูลการดำเนินงานและรูปแบบพฤติกรรม
- วิเคราะห์ และประเมินความเสี่ยงที่เกิดขึ้นใหม่อย่างมีวิจารณญาณ ผ่านการสรุปข้อมูลอย่างเป็นระบบ การสรุปผล และกระบวนการตรวจสอบอิสระหลายขั้นตอน
- ปรับปรุง กระบวนการตัดสินใจเพื่อเปิดเผยความเห็นต่าง ลดความคิดแบบกลุ่ม* และต่อต้านกับดักทางความคิด
*เมื่อผู้นำให้ความสำคัญกับความปรองดองมากกว่าการถกเถียงอย่างสร้างสรรค์โดยไม่ตั้งใจ ความคิดแบบกลุ่มก็จะเกิดขึ้น ซึ่งจะปิดกั้นมุมมองที่หลากหลายและบั่นทอนความสามารถขององค์กรในการจัดการความเสี่ยงอย่างมีประสิทธิภาพ.
WYVERN มอบระบบและเครื่องมือที่จำเป็นให้แก่ผู้นำ เพื่อสร้างวัฒนธรรมที่ยืดหยุ่นและขับเคลื่อนด้วยความปลอดภัย ซึ่งจะจัดการกับข้อผิดพลาดของมนุษย์อย่างเชิงรุก และฝังกลไกการป้องกันทางความคิดไว้ในทุกระดับของการตัดสินใจ.
แม้ว่าอคติจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การเป็นผู้นำที่แข็งแกร่งควบคู่ไปกับการวางโครงสร้างที่เหมาะสม จะเปลี่ยนจุดอ่อนของมนุษย์ให้กลายเป็นจุดแข็งขององค์กรได้.
🛰 ข้อคิดสุดท้าย
เหตุการณ์ภัยพิบัติโคลัมเบียได้เปลี่ยนความคิดของเราเกี่ยวกับความปลอดภัยด้านการบินและอวกาศ มันสอนเราว่าความเป็นเลิศทางเทคนิคต้องควบคู่ไปกับการเฝ้าระวังอย่างรอบคอบ.
แต่ สร้างขึ้นจากความคิดของมนุษย์ที่ รู้จัก วิเคราะห์ และ ปรับปรุงแก้ไข ในทุกขั้นตอน
หากคุณยังไม่ได้สมัครรับจดหมายข่าวรายสัปดาห์ของเรา โปรดสมัครได้ที่ด้านล่างของหน้านี้ สำหรับแหล่งข้อมูลและคำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับการนำระบบการจัดการความปลอดภัยไปใช้ โปรดติดต่อ WYVERN ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม เข้าร่วม การอบรมเชิงปฏิบัติการ SMS หรือสอบถามเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ SMS ของเรา ติดต่อเราเพื่อขอรับการสาธิต SMS ฟรี ! ร่วมกันเราสามารถยกระดับความปลอดภัยด้านการบินและอวกาศและสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
ทรัพยากร
ข้อมูลเชิงลึกดัดแปลงมาจากรายงานของคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุโคลัมเบีย (ปี 2003) และงานวิจัยด้านปัจจัยมนุษย์ในสาขาการบินและอวกาศ.
แชร์บทความนี้บนโซเชียลมีเดีย!
ติดตามเราได้ทางโซเชียลมีเดีย!