🔑 Безопасное поведение не возникает случайно. Оно достигается, когда установки, субъективные нормы и воспринимаемый контроль поведения совпадают. В заключительной части нашей серии «Теория запланированного поведения» мы показываем, как лидеры могут объединить всё это для достижения более безопасных результатов.
Категория Архив: информационный бюллетень
Вы когда-нибудь хотели поступить правильно, но чувствовали, что шансы не на вашей стороне? Именно в этом промежутке между намерением и действием и заключается суть Воспринимаемого Контроля Поведения (ПКУ).
Социальные нормы — это не просто фоновый шум. Они незаметно задают тон тому, что кажется приемлемым. Где бы вы ни находились: в кабине пилотов, в ангаре или в офисе, большинство из нас постоянно сканирует пространство в поисках подсказок: что делают остальные? Чего здесь ожидают?
Вас когда-нибудь приглашали на мероприятие, где, казалось бы, все остальные знали дресс-код — строгие костюмы, элегантные платья, — а вы пришли в чём-то более неформальном? Это неприятное чувство возникает из-за того, что психологи называют субъективными нормами — негласного давления, которое заставляет вас вписываться и вести себя так, как ожидают другие.
В аэрокосмической отрасли мы часто говорим: «Отношение — это всё». Но откуда на самом деле берётся это отношение? И, что ещё важнее, как организации могут повлиять на него, чтобы добиться безопасных результатов?
Айзен описал отношение к поведению как «степень, в которой человек положительно или отрицательно оценивает данное поведение» (Ajzen, 1991). Проще говоря, это то, думаем ли мы, что какое-либо действие приведёт к результатам, которые мы ценим.
Почему вы решаете пробежаться, сдать бутылку на переработку или высказаться на совещании? Это может показаться спонтанным решением, но наука утверждает обратное.
В аэрокосмической промышленности мы потратили десятилетия инженерии для всего - восстановления, автоматизации, процедурной дисциплины. Но человеческий элемент остается наиболее переменным и, возможно, наиболее уязвимым. Один риск, который редко получает спереди и
В аэрокосмической промышленности производительность не только о том, как летит самолет - это о том, как ведет организация.
«Если вы думаете о безопасности как о тушеном мясе, культура - это бульон, в котором твердые ингредиенты варите. - Доктор Стивен Саймон










