В течение последних нескольких недель мы рассматривали каждый элемент Теории запланированного поведения (ТЗП):
- Отношения — то, как личные убеждения и оценки формируют наши намерения.
- Субъективные нормы — это социальное давление, выраженное вслух или невысказанное, которое влияет на наш выбор.
- Воспринимаемый поведенческий контроль – это чувство уверенности (и наличия ресурсов), которое определяет, сможем ли мы довести дело до конца.
Теперь пришло время соединить точки.
Согласно модели Айдзена, эти три силы не действуют изолированно. Они взаимодействуют — иногда усиливая друг друга, иногда тянущие в разных направлениях — чтобы предсказать, действительно ли человек совершит то или иное действие.
Подумайте об этом:
- Человек может считать (иметь определенное отношение), что здоровое питание важно.
- Их друзья и родственники могут поощрять (вводить в привычку) их готовить больше еды дома.
- Но если они не могут позволить себе свежие продукты или не чувствуют себя уверенно на кухне, их ощущение контроля над ситуацией низкое, и они могут предпочесть фастфуд.
Та же динамика наблюдается и в авиации:
- Пилот может считать , что подача отчета об усталости важна (это его отношение к делу).
- Они могут чувствовать , что коллеги и руководители ожидают от них активного участия в обсуждениях (это считается нормой).
- Однако, если они опасаются мести или не знают, как получить доступ к системе подачи жалоб, их ощущение контроля над ситуацией снижается, и жалоба может так и не быть подана.
Когда все три фактора совпадают, поведение становится гораздо более предсказуемым. Вот тут-то и вступают в игру лидеры.
Лидеры аэрокосмической отрасли могут укрепить каждое звено в этой цепи:
- Формирование отношения – В повседневной жизни люди с большей вероятностью будут заниматься спортом, если искренне верят, что это улучшает их настроение и энергию, а не только здоровье в долгосрочной перспективе. В аэрокосмической отрасли руководители могут использовать реальные данные по безопасности и личные истории, чтобы помочь экипажам осознать непосредственные преимущества безопасных действий. Когда люди понимают, почему важна та или иная процедура, их отношение меняется с подчинения на приверженность.
- Установите нормы – социальное доказательство имеет большое значение. Когда друзья убирают телефоны за ужином, им кажется естественным поступить так же. В авиационных подразделениях руководители задают тон. Когда капитаны последовательно демонстрируют дисциплину, соблюдая контрольные списки, или когда менеджеры открыто хвалят членов команды, высказывающих свои опасения, нормы, касающиеся высказывания своего мнения и соблюдения процедур, укрепляются. Невысказанное послание становится ясным: так мы здесь и работаем.
- Усиление контроля – Даже самые благие намерения могут сойти на нет без необходимых инструментов. Студент может хотеть подготовиться к экзамену, но без доступа к конспектам или тихому месту для учебы его план быстро рушится, а когда друзья приглашают его куда-нибудь, желание пообщаться может легко перевесить желание учиться. Аналогично, оператор может поощрять сообщения о нарушениях техники безопасности, но если система неудобна, конфиденциальная обратная связь невозможна или нехватка времени слишком велика, люди не будут выполнять свои обещания. Руководители могут уменьшить трение, упростив процедуру отчетности, обеспечив легкий доступ к ресурсам и обучив персонал до тех пор, пока безопасные действия не станут привычными.
- Укрепление и поддержание мотивации – Мотивация резко возрастает, когда люди чувствуют поддержку. Студент, получающий поддержку от учителя, с большей вероятностью продолжит обучение, даже если предмет сложный. В аэрокосмической отрасли признание также имеет значение. Лидеры, которые отмечают безопасный выбор — будь то быстрая благодарность, публичное признание или общесистемные награды — помогают поддерживать долгосрочную приверженность. Со временем такое подкрепление формирует культуру, в которой безопасное поведение не только ожидается, но и ценится.
Взгляд в будущее
На этом завершается наша серия статей о теории запланированного поведения. Поскольку аэрокосмические организации продолжают создавать прочные культуры безопасности, теория запланированного поведения напоминает нам, что поведение никогда не бывает случайным — оно формируется, направляется и стимулируется. Лидеры, понимающие эту динамику, могут направлять свои команды к стабильно более безопасным результатам. Скачайте нашу инфографику здесь .
Если вы еще не подписаны на наши еженедельные информационные рассылки, подпишитесь прямо сейчас внизу этой страницы. Для получения дополнительных ресурсов и рекомендаций по внедрению систем управления безопасностью свяжитесь с компанией WYVERN, ведущим экспертом в этой области. Посетите наши обучающие семинары по системам управления безопасностью или узнайте больше о нашем программном обеспечении для управления безопасностью. Свяжитесь с нами для БЕСПЛАТНОЙ демонстрации системы управления безопасностью ! Вместе мы можем повысить безопасность в аэрокосмической отрасли и создать более безопасное будущее.
Ссылки
- Айзен, И. (1985). От намерений к действиям: теория запланированного поведения. В Дж. Куле и Дж. Бекманне (ред.)
Поделитесь этой статьей в социальных сетях!
Подписывайтесь на нас в социальных сетях!