Понимание и управление усталостью в гражданской авиации – Часть 1

wyvern_review

Введение в управление усталостью

Усталость является серьезной проблемой в гражданской авиации, где длительные часы работы, нерегулярное расписание и оперативные требования могут негативно сказаться на безопасности и производительности. В этом информационном бюллетене мы представляем концепцию усталости, ее последствия для авиации и инструменты, доступные для эффективного управления ею.

Понимание усталости в авиации

Усталость — это физиологическое состояние, характеризующееся снижением умственных и физических способностей. В авиации усталость может ухудшать принятие решений, скорость реакции, ситуационную осведомленность и коммуникацию — критически важные элементы для безопасной эксплуатации. Авиация общего назначения особенно подвержена этому явлению из-за часто непредсказуемого характера расписания полетов и высокой концентрации внимания, необходимой в течение длительных периодов времени.

К основным симптомам усталости относятся:

  • Трудности с концентрацией внимания
  • провалы в памяти
  • Более медленная реакция
  • Повышенная восприимчивость к ошибкам

Почему это важно: Усталость не только представляет опасность для безопасности экипажей и пассажиров, но и влияет на эффективность и надежность операций. Борьба с усталостью имеет решающее значение для снижения числа аварий и инцидентов в отрасли.

Подходы к управлению усталостью

Управление усталостью в авиации включает два основных подхода:

1. Установленные ограничения по летному и рабочему времени (FTL):

Нормативные акты устанавливают максимальные пределы летного времени, продолжительности рабочего дня и минимальные требования к отдыху. Эти правила просты в применении и обеспечивают базовый уровень для снижения рисков, связанных с усталостью. Однако они могут не учитывать индивидуальную изменчивость уровня усталости или специфические условия эксплуатации.

2. Системы управления рисками, связанными с усталостью (FRMS):

FRMS — это более комплексный, основанный на данных подход, интегрирующий научные принципы и оперативные данные для проактивного управления усталостью. В отличие от предписанных уровней усталости, FRMS адаптируется к различным операциям и фокусируется на выявлении, оценке и снижении рисков, связанных с усталостью, в режиме реального времени.

Основные особенности FRMS:

  • Непрерывный мониторинг и сбор данных
  • Индивидуально разработанные оценки рисков
  • Адаптивные стратегии, основанные на оперативных потребностях

Нормативно-правовая база

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) предоставляет стандарты и рекомендуемые практики (СПР) по управлению усталостью, которые применяются как в коммерческой, так и в гражданской авиации. Эти стандарты подчеркивают важность:

  • Разработка политики управления усталостью
  • Включение научных знаний об усталости
  • Поощрение активной культуры безопасности

Для операторов гражданской авиации внедрение этих методов может помочь привести деятельность в соответствие с мировыми стандартами безопасности, одновременно решая уникальные проблемы, связанные с эксплуатацией самолетов меньшего масштаба.

Взгляд в будущее

Во второй части этой серии мы углубимся в научные принципы усталости, включая роль сна, циркадных ритмов и рабочей нагрузки в влиянии на производительность. Понимая первопричины усталости, операторы смогут лучше подготовиться к управлению ее последствиями.

Для получения дополнительных ресурсов и рекомендаций по внедрению систем управления безопасностью свяжитесь с компанией WYVERN, ведущим экспертом в этой области, и посетите наши обучающие семинары по системам управления безопасностью или узнайте о нашем программном обеспечении для управления безопасностью. Свяжитесь с нами для БЕСПЛАТНОЙ демонстрации системы управления безопасностью ! Вместе мы можем повысить безопасность в аэрокосмической отрасли и создать более безопасное будущее.

Ссылки

(2016). FSF-ICAO-IBAC: Руководство по управлению усталостью для операторов гражданской авиации, использующих большие и турбореактивные самолеты. Этот документ доступен для скачивания в Ресурсном центре на нашем общедоступном веб-сайте.

Поделитесь этой статьей в социальных сетях!

Подписывайтесь на нас в социальных сетях!