Нэшуа, Нью-Гэмпшир: (EASA) отметило тревожную тенденцию в количестве сообщений о недостоверных показаниях скорости и высоты во время первого(их) полета(ей) после выхода самолета из хранилища, вызванных загрязнением систем сбора данных о состоянии воздушного потока.
Это привело к ряду случаев отказа от взлета (RTO) и разворота в полете (IFTB). Большинство зарегистрированных случаев касались скопления посторонних предметов, таких как гнезда насекомых, в системе Пито-статического давления . Это загрязнение вызывало закупорку трубок Пито и отверстий статического порта, в некоторых случаях на нескольких системах, даже при установленных крышках. Риск такого загрязнения возрастал, если процедуры хранения/извлечения самолета не выполнялись полностью или неправильно в начале, во время или в конце периода хранения.
Организациям по обслуживанию воздушных судов (CAMO) и другим организациям рекомендуется тщательно следовать инструкциям по техническому обслуживанию для очистки и осмотра системы Пито-статического давления при возвращении воздушного судна в эксплуатацию, включая новые и недавно обновленные рекомендации от владельцев сертификатов соответствия (TC) и/или владельцев разрешений на проектирование.
Организациям по обслуживанию воздушных судов (CAMO) и другим организациям рекомендуется тщательно следовать инструкциям по техническому обслуживанию для очистки и осмотра системы Пито-статического давления при возвращении воздушного судна в эксплуатацию, включая новые и недавно обновленные рекомендации от владельцев сертификатов соответствия (TC) и/или владельцев разрешений на проектирование.
Поделитесь этой статьей в социальных сетях!
Подписывайтесь на нас в социальных сетях!